1. La VÁLVULA DE BOLA COMPACTA X9002 debe almacenarse en un lugar seco y ventilado, y ambos extremos del paso deben estar bloqueados.
2. Las válvulas almacenadas durante mucho tiempo deben revisarse periódicamente para eliminar la suciedad y aplicar aceite antioxidante en la superficie de procesamiento.
3. Después de la instalación, se deben realizar inspecciones periódicas, los principales elementos de inspección:
(1) Estado de desgaste de la superficie de sellado.
(2) Desgaste de las roscas trapezoidales del vástago de la válvula y de la tuerca del vástago de la válvula.
(3) Si el embalaje está desactualizado o no es válido, si está dañado, debe reemplazarse a tiempo.
(4) Después de revisar y montar la válvula, se debe realizar una prueba de rendimiento del sellado.
Trabajos de mantenimiento durante la inyección de grasa de válvulas.
El mantenimiento de la válvula antes y después del proceso de soldadura juega un papel importante en la producción y funcionamiento de la válvula.Un mantenimiento correcto, ordenado y eficaz protegerá la válvula, hará que funcione normalmente y prolongará su uso.vida.El mantenimiento de las válvulas puede parecer sencillo, pero no lo es.A menudo hay aspectos del trabajo que se pasan por alto.
1. Cuando la válvula inyecta grasa, a menudo se ignora el problema de la cantidad de grasa inyectada.Después de reabastecer la pistola de engrase, el operador selecciona la válvula y el modo de conexión de inyección de grasa, y luego realiza la operación de inyección de grasa.Hay dos situaciones: por un lado, la cantidad de grasa inyectada es pequeña, la inyección de grasa es insuficiente y la superficie de sellado se desgasta más rápido por falta de lubricante.Por otro lado, la inyección excesiva de grasa provoca desperdicio.La razón es que no existe un cálculo para diferentes capacidades de sellado de válvulas según la categoría del tipo de válvula.La capacidad de sellado se puede calcular en función del tamaño y tipo de válvula y luego se puede inyectar una cantidad razonable de grasa.
2. Cuando se engrasa la válvula, a menudo se ignora el problema de presión.Durante la operación de inyección de grasa, la presión de inyección de grasa cambia regularmente en picos y valles.Si la presión es demasiado baja, el sello tiene fugas o falla, la presión es demasiado alta, el puerto de inyección de grasa está bloqueado, la grasa en el sello se endurece o el anillo de sellado está bloqueado con la bola de la válvula y la placa de la válvula.Generalmente, cuando la presión de inyección de grasa es demasiado baja, la grasa inyectada fluye principalmente hacia el fondo de la cavidad de la válvula, lo que suele ocurrir en válvulas de compuerta pequeñas.Si la presión de inyección de grasa es demasiado alta, por un lado revisar la boquilla de inyección de grasa, si el orificio de grasa está bloqueado reemplazarlo;por otro lado, si la grasa está endurecida, utilice un líquido de limpieza para ablandar repetidamente la grasa selladora defectuosa e inyecte grasa nueva para reemplazarla..Además, el tipo de junta y el material de sellado también afectan a la presión de inyección de grasa.Diferentes formas de sellado tienen diferentes presiones de inyección de grasa.Generalmente, la presión de inyección de grasa para sellos duros debe ser la del sello más flexible.
3. Cuando la válvula esté engrasada, preste atención al problema de la válvula en la posición del interruptor.La válvula de bola generalmente está en posición abierta durante el mantenimiento.En casos especiales, se selecciona que esté cerrado por mantenimiento.Otras válvulas no pueden considerarse posiciones abiertas.La válvula de compuerta debe cerrarse durante el mantenimiento para garantizar que la grasa llene la ranura de sellado a lo largo del anillo de sellado.Si se abre, la grasa selladora caerá directamente en el canal de flujo o en la cavidad de la válvula, provocando desperdicio.
4. Cuando se engrasa la válvula, a menudo se ignora el problema del efecto de inyección de grasa.Durante la operación de inyección de grasa, la presión, el volumen de inyección de grasa y la posición del interruptor son normales.Sin embargo, para garantizar el efecto de la inyección de grasa de la válvula, a veces es necesario abrir o cerrar la válvula para verificar el efecto de lubricación y confirmar que la superficie de la bola o compuerta de la válvula esté lubricada uniformemente.
5. Al inyectar grasa, preste atención al problema del drenaje del cuerpo de la válvula y al alivio de presión del tapón.Después de la prueba de presión de la válvula, la presión del gas y la humedad en la cavidad de la válvula de la cavidad sellada aumentará debido al aumento de la temperatura ambiente.Cuando se inyecta grasa, se deben descargar las aguas residuales y la presión para facilitar el buen progreso de la inyección de grasa.Después de inyectar la grasa, el aire y la humedad en la cavidad sellada se reemplazan por completo.Alivie la presión de la cavidad de la válvula a tiempo, lo que también garantiza la seguridad de la válvula.Después de la inyección de grasa, asegúrese de apretar el tapón de drenaje y alivio de presión para evitar accidentes.
6. Al inyectar grasa, preste atención al problema de la salida uniforme de grasa.Durante la inyección normal de grasa, la salida de grasa más cercana al puerto de inyección de grasa se descargará primero, luego al punto bajo y luego al punto alto después del último, y luego descargará la grasa sucesivamente.Si no sigue las reglas o no produce grasa, demuestra que hay un bloqueo y se soluciona a tiempo.
7. Al inyectar grasa, observe también el problema de lavado del diámetro de la válvula y el asiento del anillo de sellado.Por ejemplo, para las válvulas de bola, si hay una interferencia en la posición abierta, el limitador de posición abierta se puede ajustar hacia adentro para confirmar que el diámetro sea recto y bloqueado.Para ajustar la posición límite, no sólo se debe buscar la posición de apertura o cierre, sino que se debe considerar la posición general.Si la posición de apertura está al ras y la posición de cierre no está en su lugar, la válvula no cerrará herméticamente.De la misma manera, si el ajuste está en su lugar, también se debe considerar el correspondiente ajuste de la posición abierta.Asegúrese de que la válvula tenga un recorrido en ángulo recto.
8. Después de la inyección de grasa, se debe sellar el puerto de inyección de grasa.Evita la entrada de impurezas o la oxidación de lípidos en el puerto de inyección de grasa.Se debe aplicar grasa antioxidante a la cubierta para evitar la oxidación.Para que pueda aplicarse en la siguiente operación.
9.Nueve, al inyectar grasa, también es necesario considerar el tratamiento específico de problemas específicos en el transporte secuencial de productos petrolíferos en el futuro.En vista de las diferentes calidades del diésel y la gasolina, se debe considerar la capacidad de socavación y descomposición de la gasolina.En el funcionamiento futuro de la válvula, cuando se encuentre con operaciones del segmento de gasolina, reponga la grasa a tiempo para evitar el desgaste.
10. Al inyectar grasa, no ignore la inyección de grasa en el vástago de la válvula.Hay un manguito deslizante o empaquetadura en el eje de la válvula, que también debe mantenerse lubricado para reducir la resistencia a la fricción durante la operación.Si no se puede garantizar la lubricación, el par aumentará durante el funcionamiento eléctrico y las piezas de desgaste serán laboriosas durante el funcionamiento manual.
11. Algunas válvulas de bola están marcadas con flechas en el cuerpo de la válvula.Si no hay ninguna escritura FIOW en inglés, es la dirección de acción del asiento de sellado, que no se utiliza como referencia para la dirección del flujo del medio, y la dirección de autodescarga de la válvula es opuesta.Normalmente, una válvula de bola sellada de doble asiento tiene una dirección de flujo bidireccional.
12. Al realizar el mantenimiento de la válvula, preste atención a la entrada de agua en el cabezal eléctrico y su mecanismo de transmisión.Especialmente la lluvia que se cuela durante la temporada de lluvias.Uno es oxidar el mecanismo de transmisión o el manguito del eje de transmisión y el otro es congelarse en invierno.Causar que el par sea demasiado grande cuando se opera la válvula eléctrica, y el daño a las piezas de la transmisión hará que el motor se descargue o se disparará la *protección de par y no se podrá realizar la operación eléctrica.Las piezas de la transmisión están dañadas y no se puede realizar la operación manual.Una vez activada la *protección de par, tampoco se puede cambiar el funcionamiento manual.La operación forzada dañará las piezas internas de aleación.
Hora de publicación: 18 de enero de 2022