1. La válvula de bola compacta X9002 debe almacenarse en una habitación seca y ventilada, y ambos extremos del pasaje deben bloquearse.
2. Las válvulas almacenadas durante mucho tiempo deben verificarse regularmente para eliminar la suciedad y aplicar aceite anti-rompille en la superficie de procesamiento.
3. Después de la instalación, se deben realizar inspecciones regulares, los principales elementos de inspección:
(1) Condición de desgaste de la superficie de sellado.
(2) Desgaste de hilos trapezoidales del vástago de la válvula y la tuerca del vástago de la válvula.
(3) Si el embalaje está desactualizado y no es válido, si está dañado, debe reemplazarse a tiempo.
(4) Después de que la válvula se revisa y ensambla, se debe realizar una prueba de rendimiento de sellado.
Trabajo de mantenimiento durante la inyección de grasa de válvula
El mantenimiento de la válvula antes y después del proceso de soldadura juega un papel importante en la producción y operación de la válvula. El mantenimiento correcto, ordenado y efectivo protegerá la válvula, hará que la válvula funcione normalmente y prolongará el uso de la válvula. vida. El mantenimiento de la válvula puede parecer simple, pero no lo es. A menudo hay aspectos del trabajo pasados por alto.
1. Cuando la válvula está inyectando grasa, a menudo se ignora el problema de la cantidad de inyección de grasa. Después de reabastecer la pistola de grasa, el operador selecciona la válvula y el modo de conexión de inyección de grasa, y luego realiza la operación de inyección de grasa. Hay dos situaciones: por un lado, la cantidad de inyección de grasa es pequeña, y la inyección de grasa es insuficiente, y la superficie de sellado se lleva más rápido debido a la falta de lubricante. Por otro lado, la inyección excesiva de grasa causa desechos. La razón es que no hay cálculo para diferentes capacidades de sellado de válvulas de acuerdo con la categoría de tipo de válvula. La capacidad de sellado se puede calcular en función del tamaño y el tipo de la válvula, y luego se puede inyectar una cantidad razonable de grasa.
2. Cuando la válvula se engrasa, el problema de presión a menudo se ignora. Durante la operación de inyección de grasa, la presión de inyección de grasa cambia regularmente en picos y valles. Si la presión es demasiado baja, la fugas o falla el sello, la presión es demasiado alta, el puerto de inyección de grasa está bloqueado, la grasa en el sello se endurece o el anillo de sellado está bloqueado con la bola de la válvula y la placa de la válvula. En general, cuando la presión de inyección de grasa es demasiado baja, la grasa inyectada fluye principalmente hacia el fondo de la cavidad de la válvula, que generalmente ocurre en pequeñas válvulas de puerta. Si la presión de inyección de grasa es demasiado alta, por un lado, verifique la boquilla de inyección de grasa, si se bloquea el orificio de grasa, reemplácela; Por otro lado, si la grasa se endurece, use un fluido de limpieza para suavizar repetidamente la grasa de sellado fallida e inyectar una nueva grasa para reemplazarla. . Además, el tipo de sello y el material de sellado también afectan la presión de inyección de grasa. Diferentes formas de sellado tienen diferentes presiones de inyección de grasa. En general, la presión de inyección de grasa para los sellos duros debe ser el sello más flexible.
3. Cuando la válvula se engrase, preste atención al problema de la válvula en la posición del interruptor. La válvula de bola generalmente está en la posición abierta durante el mantenimiento. En casos especiales, se selecciona para estar cerrado por mantenimiento. Otras válvulas no pueden tratarse como posiciones abiertas. La válvula de la puerta debe cerrarse durante el mantenimiento para garantizar que la grasa llene la ranura de sellado a lo largo del anillo de sellado. Si se abre, la grasa de sellado caerá directamente en el canal de flujo o la cavidad de la válvula, causando desechos.
4. Cuando la válvula se engrasa, el problema del efecto de inyección de grasa a menudo se ignora. Durante la operación de inyección de grasa, la presión, el volumen de inyección de grasa y la posición del interruptor son normales. Sin embargo, para garantizar el efecto de la inyección de grasa de válvula, a veces es necesario abrir o cerrar la válvula para verificar el efecto de lubricación para confirmar que la superficie de la bola o puerta de la válvula está lubricada uniformemente.
5. Al inyectar grasa, preste atención al problema del drenaje del cuerpo de la válvula y el alivio de la presión del tapón. Después de la prueba de presión de la válvula, el gas y la humedad en la cavidad de la válvula de la cavidad sellada aumentarán la presión debido al aumento de la temperatura ambiente. Cuando se inyecta grasa, las aguas residuales y la presión deben descargarse para facilitar el progreso suave de la inyección de grasa. Después de inyectar la grasa, el aire y la humedad en la cavidad sellada se reemplazan por completo. Alivie la presión de la cavidad de la válvula en el tiempo, lo que también garantiza la seguridad de la válvula. Después de la inyección de grasa, asegúrese de apretar el tapón de alivio de drenaje y presión para evitar accidentes.
6. Al inyectar grasa, preste atención al problema de la producción de grasa uniforme. Durante la inyección de grasa normal, la salida de grasa más cercana al puerto de inyección de grasa se descargará primero, luego al punto bajo, y luego al punto más alto después del último, y luego descargará la grasa sucesivamente. Si no sigue las reglas o no produce grasa, demuestra que hay un bloqueo y lo aclara a tiempo.
7. Al inyectar grasa, también observe el problema de enjuague del diámetro de la válvula y el asiento del anillo de sellado. Por ejemplo, para las válvulas de bola, si hay una interferencia de posición abierta, el limitador de posición abierto se puede ajustar hacia adentro para confirmar que el diámetro está recto y bloqueado. Para ajustar la posición límite, no solo debe seguir la posición de apertura o cierre, sino que debe considerar la posición general. Si la posición de apertura es al ras y la posición de cierre no está en su lugar, la válvula no se cerrará bien. De la misma manera, si el ajuste está en su lugar, también se debe considerar el ajuste correspondiente de la posición abierta. Asegúrese del viaje en ángulo recto de la válvula.
8. Después de la inyección de grasa, el puerto de inyección de grasa debe sellarse. Evite la entrada de impurezas o la oxidación de los lípidos en el puerto de inyección de grasa. La grasa contra la rompina se debe aplicar a la cubierta para evitar el óxido. Para que se pueda aplicar en la siguiente operación.
9.NINE, al inyectar grasa, también es necesario considerar el tratamiento específico de problemas específicos en el transporte secuencial de productos de petróleo en el futuro. En vista de las diferentes cualidades del diesel y la gasolina, se debe considerar la capacidad del fregado y la descomposición de la gasolina. En la operación futura de la válvula, al encontrar operaciones del segmento de gasolina, reponga la grasa en el tiempo para evitar el desgaste.
10. Al inyectar grasa, no ignore la inyección de grasa en el vástago de la válvula. Hay una manga deslizante o un embalaje en el eje de la válvula, que también debe mantenerse lubricado para reducir la resistencia de la fricción durante la operación. Si no se puede garantizar la lubricación, el par aumentará durante la operación eléctrica y las piezas de desgaste serán laboriosas durante la operación manual.
11. Algunas válvulas de bola están marcadas con flechas en el cuerpo de la válvula. Si no hay escritura en inglés, es la dirección de acción del asiento de sellado, que no se usa como referencia para la dirección de flujo del medio, y la dirección de la válvula autodescargo es opuesta. Normalmente, una válvula de bola sellada de doble asiento tiene una dirección de flujo bidireccional.
12. Al mantener la válvula, preste atención a la entrada de agua en la cabeza eléctrica y su mecanismo de transmisión. Especialmente la lluvia que se filtra durante la temporada de lluvias. Una es oxidar el mecanismo de transmisión o la manga del eje de transmisión, y la otra es congelar en invierno. Haga que el par sea demasiado grande cuando se opera la válvula eléctrica, y el daño a las partes de la transmisión hará que el motor se descargue o se puede tropezar con la protección de par *y no se puede realizar la operación eléctrica. Las partes de la transmisión están dañadas y la operación manual no se puede realizar. Después de activar la protección del par *, la operación manual tampoco se puede cambiar. La operación forzada dañará las partes de aleación internas.
Tiempo de publicación: 18-8-2022