Mantenimiento diario de válvulas.
1. La válvula debe almacenarse en una habitación seca y ventilada, y ambos extremos del pasaje deben estar bloqueados.
2. Las válvulas que han estado almacenadas durante mucho tiempo deben revisarse periódicamente, eliminarse la suciedad y aplicarse aceite antioxidante a la superficie de procesamiento.
3. Después de la instalación, se deben realizar inspecciones periódicas.Los principales elementos de inspección:
(1) El desgaste de la superficie de sellado.
(2) El desgaste de la rosca trapezoidal del vástago y la tuerca del vástago.
(3) Si el embalaje está desactualizado o no es válido; si está dañado, debe reemplazarse a tiempo.
(4) Después de la UNIÓN ÚNICAVÁLVULA DE BOLA X9201-TGRIS es revisado y ensamblado, se debe realizar la prueba de rendimiento de sellado.
Trabajos de mantenimiento durante la inyección de grasa de válvulas.
El trabajo de mantenimiento de la válvula antes de soldarla y después de su puesta en producción juega un papel vital en la producción y operación de la válvula.Un mantenimiento correcto, ordenado y eficaz protegerá la válvula, hará que funcione normalmente y prolongará su vida útil.vida.El trabajo de mantenimiento de válvulas puede parecer sencillo, pero no lo es.A menudo hay aspectos del trabajo que se pasan por alto.
1. Al inyectar grasa en la válvula, a menudo se ignora la cantidad de grasa inyectada.Después de reabastecer la pistola de inyección de grasa, el operador selecciona la válvula y el método de conexión de inyección de grasa y luego realiza la operación de inyección de grasa.Hay dos situaciones: por un lado, la cantidad de grasa inyectada es pequeña y la inyección de grasa es insuficiente, y la superficie de sellado se desgasta rápidamente por falta de lubricante.Por otro lado, una inyección excesiva de grasa produce desperdicios.La razón es que no existe un cálculo para diferentes capacidades de sellado de válvulas según la categoría del tipo de válvula.La capacidad de sellado se puede calcular según el tamaño y tipo de válvula y luego se puede inyectar una cantidad razonable de grasa.
2. Cuando se engrasa la válvula, a menudo se ignora el problema de presión.Durante la operación de inyección de grasa, la presión de inyección de grasa cambia regularmente con picos y valles.La presión es demasiado baja, el sello tiene fugas o falla, la presión es demasiado alta, el puerto de inyección de grasa está bloqueado, la grasa interna del sello está endurecida o el anillo de sellado está bloqueado con la bola de la válvula y la placa de la válvula.Por lo general, cuando la presión de inyección de grasa es demasiado baja, la grasa inyectada fluye principalmente hacia el fondo de la cavidad de la válvula, lo que suele ocurrir en válvulas de compuerta pequeñas.Si la presión de inyección de grasa es demasiado alta, por un lado, revise la boquilla de inyección de grasa y reemplácela si el orificio de grasa está bloqueado..Además, el tipo de sellado y el material de sellado también afectan la presión de inyección de grasa.Diferentes formas de sellado tienen diferentes presiones de inyección de grasa.Generalmente, la presión de inyección de grasa para sellos duros debe ser la mejor para el sello blando.
3. Al inyectar grasa en la válvula, preste atención al problema de que la válvula está en la posición del interruptor.La válvula de bola generalmente está en la posición abierta durante el mantenimiento y, en casos especiales, se selecciona para que esté cerrada para el mantenimiento.Otras válvulas no pueden considerarse en posición abierta.La válvula de compuerta debe cerrarse durante el mantenimiento para garantizar que la grasa llene la ranura de sellado a lo largo del anillo de sellado.Si se abre, la grasa selladora caerá directamente en el canal de flujo o en la cavidad de la válvula, provocando desperdicio.
Cuarto, cuando se engrasa la válvula, a menudo se ignora el efecto de la inyección de grasa.Durante la operación de inyección de grasa, la presión, el volumen de inyección de grasa y la posición del interruptor son normales.Sin embargo, para garantizar el efecto de inyección de grasa de la válvula, a veces es necesario abrir o cerrar la válvula, verificar el efecto de lubricación y confirmar que la superficie de la bola de la válvula o la placa de compuerta esté lubricada uniformemente.
5. Al inyectar grasa, preste atención al problema del drenaje del cuerpo de la válvula y al alivio de presión de obstrucción del cable.Después de la prueba de presión de la válvula, el gas y el agua en la cavidad de la válvula de la cavidad de sellado aumentarán debido al aumento de la temperatura ambiente.Cuando se inyecta la grasa, es necesario descargar las aguas residuales y liberar la presión, para facilitar el buen avance de la inyección de grasa.El aire y la humedad en la cavidad sellada se renuevan por completo después de la inyección de grasa.La presión de la cavidad de la válvula se libera a tiempo, lo que también garantiza la seguridad de la válvula.Después de la inyección de grasa, asegúrese de apretar los tapones de drenaje y alivio de presión para evitar accidentes.
6. Al inyectar grasa, preste atención al problema de la grasa uniforme.Durante la inyección normal de grasa, el orificio de descarga de grasa más cercano al puerto de inyección de grasa descargará la grasa primero, luego al punto bajo y finalmente al punto alto, y la grasa se descargará una por una.Si no sigue las reglas o no hay grasa, demuestra que hay una obstrucción y conviene limpiarlo a tiempo.
7. Al inyectar grasa, observe también que el diámetro de la válvula esté al ras con el asiento del anillo de sellado.Por ejemplo, para una válvula de bola, si hay interferencia en la posición de apertura, ajuste el limitador de posición de apertura hacia adentro para confirmar que el diámetro sea recto y luego bloquee.El ajuste del límite no debe perseguir sólo la posición de apertura o cierre, sino considerar el conjunto.Si la posición de apertura está al ras y la posición de cierre no está en su lugar, la válvula no cerrará herméticamente.De la misma forma, si se dispone del ajuste de la posición cerrada, también se deberá considerar el correspondiente ajuste de la posición abierta.Asegúrese de que la válvula tenga un ángulo de recorrido recto.
8. Después de la inyección de grasa, asegúrese de sellar el puerto de inyección de grasa.Para evitar la entrada de impurezas, o la oxidación de lípidos en el puerto de inyección de grasa, se debe recubrir la tapa con grasa antioxidante para evitar la oxidación.para la siguiente operación.
9. Al inyectar grasa, también se debe considerar el tratamiento específico de problemas específicos en el transporte secuencial de productos petrolíferos en el futuro.Dadas las diferentes calidades del diésel y la gasolina, se debe considerar la capacidad de socavación y desintegración de la gasolina.En el funcionamiento futuro de la válvula, cuando se encuentre con operaciones en la sección de gasolina, la grasa debe reponerse a tiempo para evitar que se produzca desgaste.
10. Al inyectar grasa, no ignore la inyección de grasa en el vástago de la válvula.Hay casquillos deslizantes o empaquetaduras en el eje de la válvula, que también deben mantenerse lubricados para reducir la resistencia a la fricción durante la operación.Si no se puede garantizar la lubricación, el par aumentará las piezas de desgaste durante el funcionamiento eléctrico y el interruptor será laborioso durante el funcionamiento manual.
11. Algunas válvulas de bola están marcadas con flechas.Si no hay escritura FIOW en inglés, es la dirección de acción del asiento de sellado, no como referencia para la dirección del flujo del medio, y la dirección de autofuga de la válvula es opuesta.Normalmente, las válvulas de bola de doble asiento tienen flujo bidireccional.
12. Al realizar el mantenimiento de la válvula, también preste atención al problema de la entrada de agua en el cabezal eléctrico y su mecanismo de transmisión.Especialmente la lluvia que se cuela durante la temporada de lluvias.Uno es oxidar el mecanismo de transmisión o el manguito de transmisión y el otro es congelarse en invierno.Cuando se opera la válvula eléctrica, el torque es demasiado grande y el daño a las piezas de la transmisión hará que el motor se quede sin carga o se dispare la protección de torque máximo, y no se podrá realizar la operación eléctrica.Las piezas de la transmisión están dañadas y no se puede realizar la operación manual.Después de la acción de protección de alto par, la operación manual tampoco puede cambiar; como la operación forzada, dañará las piezas internas de aleación.
En resumen, el mantenimiento de válvulas se trata realmente con una actitud científica, de modo que el trabajo de mantenimiento de válvulas pueda lograr su debido efecto y propósito de aplicación.
Hora de publicación: 26 de enero de 2022